泉州站前大道最新房价多少(泉州轻轨的具体线路)

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本文目录

1. 泉州k1时刻表起点站到终点站要多长时间
2. 泉州轻轨的具体线路
3. 泉州到厦门第一站去哪里
4. 泉州汽车停车费收费标准

一、泉州k1时刻表起点站到终点站要多长时间

泉州K1路公交线路起点站到终点站单程最快为45分钟，平均耗时55分钟左右。泉州师院6:50-19:00高铁泉州站8:00-20:00一票制2Y全程23.2公里12个站点。平均每10分钟发一班车。

二、泉州轻轨的具体线路

支线起于主线子芳路站，沿省道308向龙湖金井方向延伸，长21公里。

其主要功能：加强环湾主要生活组团（中心城区、晋江、石狮）之间的联系；加强生活组团与主要对外交通枢纽（高铁泉州站、晋江机场、城际铁晋江站）的联系；利用支线加强对晋南地区与强中心的联系。

敷设方式设想：考虑到泉州站景观要求，暂按地下线考虑，具体敷设方式结合火车站综合交通规划实施。漳泉肖铁路段，利用铁路线位可采用高架线，也可采用地面，环境保护区域考虑，暂按地面线。刺桐路段，因沿线人口密集，宜采用地下线。线路下穿晋江后，在江南、晋江及石狮均采用高架方式。在东湖街、津淮街，分别利用侨乡体育中心、刺桐公园的空间，设置与4号线、2号线的联络线，以方便车辆统一调配使用、资源共享预留条件。

漳泉肖铁路南安站—漳泉肖铁路洛阳站，总长50.7公里，由漳泉肖铁路南安站，经南安市中心区、霞美、浮桥、江南沿笋江大桥跨晋江，沿新门街—涂门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道至东海新行政中心，跨洛阳江，沿洛沙大道至漳泉肖铁路洛阳站。远景延伸至安溪，其中安溪延伸线不在研究范围内。

主要功能：连接南安市中心区、泉州中心城区与东海行政中心各组团之间的联系；加强洛阳江两侧的联系，远期连接安溪，加强安溪与中心组团的联系。

敷设方式设想：南安片区及江南片区，采用高架形式，泉州老城区采用地下线，东海及百崎、洛秀均采用高架线。

福厦高铁泉州站—石狮鸿山镇。总长为42.3公里，由福厦高速铁路泉州站起，沿站前大道—董埔路跨晋江，沿田塘路—华林路—池峰路至晋江池店，之后经陈埭、西滨至石狮蚶江，与1号线衔接换乘，向南至鸿山镇。

敷设方式设想：初步设想结合规划预留，全线采用高架形式。

城铁洛秀站—石井，支线：城东—河市。主线由城铁洛秀站，经规划白沙产业服务中心，跨洛阳江至城东组团的华侨大学，利用漳泉肖铁路部分路段后，沿万安西路—东湖路—温陵路，跨晋江后至展览城，之后经清濛开发区，向南接世纪大道，经晋江市中心区、五里安海、水头镇，终于石井，长66.2公里。支线主线安吉路站起，沿万虹公路经双阳，终于河市，长为14.8公里，4号线总长为81公里，其中利用漳泉肖既有线为5公里。

敷设方式设想：城东段利用漳泉肖铁路段，由于两侧建筑均已形成，为避免分隔城市，建议采用高架形式，进入东湖街、温陵路采用地下线，过晋江后均采用高架形式。

张坂—官桥。由张坂始，到百崎，跨洛阳江至东海行政中心，后至仙石，晋江中心区，向西过清濛开发区，再延伸至福厦铁路泉州南站，至官桥。5号线总长53.3公里，其中东海到百崎处9.3公里，与2号线共线。

敷设方式设想：横跨晋江，现状中心市区处采用地下，其余结合规划预留高架形式。

城铁洛秀站—泉港。总长度38.3公里，由城铁洛秀站沿国道324走廊，经惠安县中心区及惠安机场，继续向南延伸至规划泉港公路客运站。

敷设方式设想：初步设想结合规划预留，全线采用高架形式。

三、泉州到厦门第一站去哪里

1、泉州到厦门的第一站是松柏汽车站。

2、那里有直达火车站的班车,就停在汽车站外面,很好找的厦门现在有两个汽车站,松柏汽车站和湖滨南汽车站

四、泉州汽车停车费收费标准

泉州动车站停车场一天24小时停车收费最高收费50元。泉州动车站站前停车场新的收费标准：小型客货车30分钟以内免费，不足1小时按1小时计，超过30分钟以上部分，分为1－4小时；4－12小时；12－24小时；24小时以上等多个档位，每个档位分别收费3－6元；连续停放24小时最高收费50元，连续停放24至48小时最高收费70元，连续停放48小时以上，每24小时最高收费100元，以此类推。中、大型客货车按实际占用停车位个数计算收费。

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